博牛配资平台三江奔流·山海同心⑥丨台州-南充：一台新能源商用车的共富答卷

金秋十月，嘉陵江畔。

在吉利四川商用车有限公司智能工厂总装车间里，每隔144秒时间，一台新能源商用车驶下生产线。它贴着“南充造”的标签，带着浙江研发的基因，从四川驶向全国，驶出国门，也驶进了中国能源战略转型的恢宏版图。

今年，浙川东西部协作迎来30周年。

嘉陵江畔驶出的新能源商用车，恰是浙川东西部协作在南充落地生根、开花结果的生动一幕。

山海牵手

从“政策输血”到“产业造血”

10月11日，吉利四川商用车南充生产基地，全自动机械臂精密焊接，无人搬运车智能调度，激光扫描数据实时回传，质量追溯覆盖全生命周期……

“今年以来，始终满产，加班赶单已是常态。”车间负责人盯着数据，语气里带着紧迫感。

浙江带来的，不只是订单，更是“数字工厂+柔性制造+全生命周期质量保障”的先进制造范式。

这里，是吉利远程新能源商用车集团在国内打造的首个整车生产基地，已发展为国内建设起步最早、生产工艺领先的新能源商用车智造基地，具备年产10万辆新能源商用车的生产能力，产量居四川省第1位。全国每7辆新能源商用车中，就有1辆是“南充造”。

此前，南充的汽车汽配产业有着悠久的历史，但未形成完整的新能源商用车产业链。

转折，始自2016年。从台州起步的浙江吉利控股集团，完成对东风南充汽车有限公司的收购。

“西南地区商用车需求旺盛。南充地处四川东北部，辐射成渝和西部省份，区位优势突出。”吉利四川商用车有限公司相关负责人表示，布局南充是集团立足浙川东西部协作的重要战略布局。

项目建设和投产阶段，吉利从浙江选派120余名研发、工艺、质量、生产骨干驻南充；南充基地则选派近2000人次赴浙江脱产实训，学习前沿智造技术。

这场跨域人才共育，让南充新能源汽车产业实现快速迭代。南充吉利工匠学院，则成为人才培育的一大孵化器，累计输送专业技术人才1100余名。

并且，台州选派8名政、70多名专业技术人才，扎根南充，把浙江沿海的产业思维、园区逻辑、管理范式一并带来。

自上而下的政策协同，更为两地东西产业协作注入源源不断的动力。四川持续深化产业协同，发力新能源等重点赛道，推动共建园区提档升级，为吉利在南充发展创造良好环境和条件。

踏准节奏，市场大门轰然打开。从北京冬奥会氢燃料电池客车，到杭州纯电动公交大单，再到远程星享V7E成为市场热销产品……吉利四川商用车的市场半径以南充为原点向外辐射，畅销全国，出口欧洲、美洲、大洋洲的10多个国家和地区。

南充，已成为全球新能源商用车的重要策源地。这正是中国能源战略转型的要义：绿色转型，不只在沿海奔跑，也在成渝腹地、长江上游地区、西部县域同步疾进，共同进入“电动化、氢醇化、智能化”新赛道。

东西对接

“门对门”配套，“滚雪球”链接

如果说，吉利四川商用车是南充汽车汽配产业链的心脏，那么，围绕它的则是一整张日益强健的血管网络。

友智科技就是其中的一条动脉。这家总部位于宁波的企业，今年一季度在嘉陵区投产，厂房与吉利厂区仅一墙之隔：电池壳体，从友智科技下线，送到吉利车间电池工位，仅需10分钟。友智科技厂长任文龙说：“这种极速响应能力，在别处很难实现。”

“10分钟”背后，是产业链协同效率的质变。过去，吉利四川商用车的“三电”（电池、电机、电控）本地配套率仅为50%。今年7月28日，年产20万套电驱动总成项目正式签约落地嘉陵区。项目落地后，吉利整车本地配套率将提升至63%，直接带动物流成本和生产成本大幅下降。

在嘉陵工业园里，瑞鸿汽车的生产线同样昼夜不停。这家为吉利配套车身金属冲压件和焊接件的一级供应商，随着吉利新项目上马，订单额从去年的1.1亿元增至2亿元。该公司负责人说:“我们新上6个机器人工作站，焊接单日产能从200台套提升到280台套。”

嘉陵工业园内，一条“整车引领、部件集聚、门对门配套”的产业链正在快速成形。园区已集聚汽车汽配规上企业18家、规下配套企业34家。嘉陵区今年更是定下“汽车汽配产业总产值突破120亿元”的目标。

而南充市的汽车汽配产业，已拥有5家整车制造企业；规上汽车汽配企业219家，产值157.6亿元；拥有省级“专精特新”企业36家、国家高新技术企业26家。

吉利的“链主效应”正在外溢：传化物流、人本轴承、禾本科技等270余个浙商项目纷纷落地南充，总投资超1200亿元。

冲刺百亿

向“新”同行，共富并进

今年，“十五五”开局之年。吉利四川商用车有限公司定下目标：冲刺百亿产值。

底气来自实打实的成绩单。今年上半年，企业实现产值同比增长45.8%，并跻身“2025四川民营企业100强”第68位、“2025四川制造业民营企业100强”。

百亿目标靠什么支撑？总装车间一侧，电子屏上跳动着工厂的实时数据——设备联网率、工序节拍、质量追溯覆盖率……这座工厂已入选2025年度四川省先进级智能工厂，5G网络连接着每一个工位、每一台设备、每一个指令、每一个数据，实现了生产全流程可视化。

产品矩阵正加速铺开，涵盖纯电重卡、轻卡、城市客车等多款车型，适配城市配送、干线物流、公交客运、城市环卫等各类应用场景，同时，承接面向海外市场的定制化商用车生产订单。

“扎根南充十载，吉利既是南充发展的参与者，更是受益者。”吉利远程新能源商用车集团相关负责人说，集团将抢抓浙川东西部协作、成渝地区双城经济圈建设两大战略机遇，紧跟国家“十五五”规划培育新质生产力、壮大新能源汽车产业、推进交通绿色转型的战略部署，全力以赴为南充实体经济提质增效、新能源汽车产业高质量发展贡献企业力量。

“携手强化科技产业协作，共同打造东西部产业转移示范区”……浙川两省政府的协作之手，也在向更深处发力。

在南充，这一变化具象为一座5G赋能的智能工厂、一个冲刺百亿产值的“链主”企业、一条日益完整的汽车汽配产业链。南充每往前跑一步，浙江的研发、资本、标准和市场就多一条出口；浙江每升级一次先进制造，西部的就业、配套、财税和县域经济就多一分底气。

“浙江企业+南充市场”“浙江研发+南充制造”“浙江资本+南充资源”，3种模式叠在一起，指向同一件事——东西部协作进入产业共建新阶段：东部输出标准、技术、资本和订单，西部提供空间、人力、场景和腹地，共同融入全国统一大市场和全球市场。

这一幕幕，是东西部协作从“单向帮扶”走向“双向奔赴”的生动写照，是浙江高质量发展建设共同富裕示范区外延的形象注脚。

从东海到嘉陵江，跨的是山水，立起来的是中国东西部产业协作的西部支点。当东部“好东西”在西部门口扎下根，共同富裕就不再是一句口号。

东西访谈录

东边看，西边看，东西协作怎么看？两地挂职隔空对话，聊变化，谈展望。听听他们怎么说——

周涛

临海市人力资源和社会保障局委、副局长

南充市嘉陵区人民政府办公室副主任（挂职）

2024年6月工作队轮换以来，一直紧扣“嘉陵所需、临海所能”，依托两地资源禀赋差异，重点从产业赋能、劳务就业、民生提质、人才共育四个维度精准发力。

经过几年的协作，一批项目落地见效，群众获得感、幸福感、安全感持续提升。以产业端为例，帮助建成15亩汽车汽配产业园、消防产业园，建成6.5万亩标准化桑园基地、1万亩花椒基地。借助协作平台招引东鹏汽车、美焕电子等一批企业落地，新增产业投资超20亿元，汽车汽配集群带动437人就业。推动阿里集团与浙江万事利企业与嘉陵区达成深度合作，依托嘉陵8万余亩蚕桑基地，通过设计工艺品、进一步拓展蚕桑食品等方式，每年销往东部地区产品有望达5000万元以上。

如今帮扶进入常态化，下一步的工作重心将从资金项目投放转向构建长效造血机制。一是持续推进“嘉物入临”，借助东部广大消费市场，做强蚕桑、花椒等特色品牌，延伸农产品加工链条，壮大村集体经济，推动农文旅融合发展。二是深化产业协同，推动嘉陵汽配产业对接台州产业链，吸引东部企业投资落地，稳定带动群众就业。三是做精人才智力帮扶，优化传帮带，由短期派驻转向长期技术帮扶，培育本土专业人才队伍。

白磊

南充市嘉陵区经济信息化和科技局局长

2016年，吉利集团成立吉利四川商用车有限公司，正式入驻南充。这是浙川东西部协作从“输血式帮扶”转向“产业造血、链主共建”的标志性工程，一改过去以资金、人才、民生帮扶为主的模式，而是把东部整车龙头的资本、汽车研发技术、产业链资源，与南充的工业基础、土地、能源、劳动力以及成渝大市场相结合。此举既带动南充新能源整车制造破题起步，又为东部产业开拓西部市场搭建平台。这是两地优势互补、双向共赢的合作实践。

吉利入驻南充后，对嘉陵区乃至南充经济社会发展、特别是汽车汽配产业发展的带动作用体现在填补产业空白、拉动工业经济增长、构建产业生态等三方面。

支持吉利在南充发展壮大，政府在“一企一策”方面拿出多项实招，在要素保障上，推行“光伏+打捆购电”，支持吉利安装2.1万千瓦屋顶光伏，年省电费200万元；引入天然气供应竞争机制，帮助降低用气成本0.37元/m3。在市场推广方面，帮助吉利对接成都等市州公交订单，成功争取四川省“二三产业联动”政策支持，带动吉利四川商用车在川销量同比增长117%。

站在东西部协作30周年的新起点，全力支持吉利在嘉陵的发展。一方面将在服务保障上下功夫，建立政企常态化联动机制、落实“一企一策”，用好中央、省、市产业、技改、科创惠企政策，全力支持吉利实施产线技改升级、车型迭代、市场拓展，保障吉利基地稳产扩能；一方面在建强载体上下功夫，加快建设仲村沟汽车汽配融合产业园，完善园区道路、管网、污水处理、仓储物流等基础设施，实现配套企业与吉利隔墙协作、快速响应；三是在构建产业生态上下功夫，对照吉利政策产业链图谱关键缺失环节，开展靶向招商，持续补齐智能座舱、智能驾驶、精密结构件等短板，不断提升本地配套率，助力南充加快构建千亿级汽车汽配产业集群。